Не говори, что тебя ограничивает отсутствие задней подвески – навыки катания отрабатывают именно на хардтейле. Вот 30 советов для твоих тренировок.
Основы техники катания на маунтинбайке лучше всего осваивать на хардтейле. Хардтейл не прощает ошибок. Там, где двухподвес проедет сам, на хардтейле придется потрудится. Но когда все делаешь правильно, хардтейл едет по трассе лучше, чем самый навороченный двухподвес – это непередаваемое ощущение. Когда кажется что летишь в 2 раза быстрее чем на самом деле. Есть масса способов улучшить свое катание на хардтейле. Необходимо чувствовать рельеф и находить оптимальные способы преодоления препятствий, а не просто надеяться, что байк тебя вывезет. В этот раз мы рассмотрим как обычные хардтейлы для кросс-кантри и трейла, так и более агрессивные аппараты, которые чувствуют себя одинаково уверенно и на земле, и в воздухе.
1. Сложный рельеф
В большинстве случаев такой рельеф в полнее проходим. Слезь с байка и осмотри техничный участок – почти всегда можно найти подходящую траекторию. Сосредоточься на ней и положись на свой байк. Он катит лучше чем ты думаешь, если использовать руки и ноги в качестве амортизаторов и сместить вес тела назад.
2. Прокачка
Перед тем, как приступать к прыжкам, научитесь пампингу. Перекатившись через кочку, вдави байк в радиус приземления, получая дополнительно ускорение. Упражняйся до тех пор пока не научишься проезжать весь ВМХ-трек без использования педалей, а затем применяй полученные навыки на естественном рельефе.
3. Повороты
На рыхлом грунте заднее колесо хардтейла может легко потерять сцепление, поэтому важно буквально вдавливать его в поворот. Будь готов к тому, что колесо сорвется в занос, но не препятствуй этому. Ты можешь выставить вторую ногу в сторону, распределяя свой вес и используя ее для подстраховки.
4. Выбор траектории
Всегда есть самая очевидная траектория, но не всегда это лучший выбор. На фото видно два варианта – вокруг камня, и прямо через него. Та траектория, что идет вокруг камня, на самом деле, более рискованная – можно зацепиться педалью и, потеряв равновесие, упасть с дропа. Поэтому траектория, идущая через камень, безопаснее. Правило простое: если сомневаешься, подумай и посмотри еще раз – возможно, есть вариант получше, особенно для хардтейла.
5. Повороты на выпуклом рельефе
К поворотам на выпуклом рельефе следует также осторожно, как к плоским поворотам на рыхлом грунте. Не пугайся и держи вес на внешней педали – убедись, что твое тело расслаблено, и байк имеет возможность следовать по рельефу. Заднее колесо хардтейла легко срывается в занос, но обычно сцепление быстро восстанавливается. Просто расслабься и сохраняй концентрацию.
6. Скользкие камни.
Некоторые глыбы могут оказаться очень скользкими даже в сухом виде. В это случае выбирай как можно более прямую траекторию и избегай резких торможений.
7. Мэнуал
Вместо того чтобы подпрыгивать на кочках, обрабатывай вылет сгибанием коленей, а потом выпрямляй ноги и вдавливай заднее колесо в землю. Затем отклоняйся назад и тяни руль на себя. Проталкивай заднее колесо вперед, поддерживая равновесие с помощью смещения корпуса и заднего тормоза.
8. Крутые подъемы
Заднее колесо хардтейла гораздо легче теряет сцепление с грунтом, поэтому необходимо сохранять правильное положение центра тяжести. Лучше всего делать это, балансируя на самом кончике седла и смещая корпус вперед-назад. Так ты сможешь сохранять загрузку заднего колеса.
9. Каменные ступени
Стой как можно прямее, контролируй скорость, тормози заранее и используй тело для амортизации ударов. Не опускай голову и сосредоточься на точке выхода, готовясь к следующим препятствиям.
10. Неровности
Без задней подвески ты легко сможешь сбиться с траектории. Кроме того, каретка хардтейла ниже, чем у большинства двухподвесов, поэтому в какой-то момент ты можешь зацепиться педалью за землю. Старайся контролировать положение педалей, чтобы не цепляться за камни, корни и пни. Педалируй как можно равномернее – вращай педали, а не прыгай на них.
11. Подъемы с корнями
Старайся въезжать на корни строго под углом 90 градусов, чтобы избежать соскальзывания переднего колеса. Приближаясь к такому участку, определись со скоростью и используй первый же крупный корень в качестве трамплина, чтобы разгрузить байк или вообще перепрыгнуть остальные препятствия.
12. Прыжки
Начинай с простого перекатывания через стол, затем увеличивай скорость и выдергивай байк, пока не начнешь долетать до приземления. Тренируйся до тех пор, пока не начнешь чувствовать, какая скорость нужна для того, чтобы перепрыгивать трамплин, попадая четко в приземление – это навык, необходимый любому маунтинбайкеру.
13. «Читай» рельеф
Просматривай рельеф, стараясь выбрать оптимальную траекторию. Смотри на шесть-семь метров впереди себя, обращая внимание на крупные камни, корни и ямы. Чем чаще ты будешь оценивать участки тем трассы перед собой, тем быстрее ты сможешь реагировать на приближающиеся препятствия. Смотри туда, куда хочешь направить свой байк – не заостряй внимание на самом препятствии!
Настройка байка…
Правильная настройка необходима для эффективного катания. В мастерской тебе помогут настроить байк получше, мы же покажем тебе основы…
Хардтейлы для кросс-кантри и трейла
На такие хардтейлы ставят вилку с ходом от 100 до 140 мм, вынос длиной от 70 до 100 мм и трансмиссию с широким диапазоном передач, эффективную как на крутых подъемах, так и на длинных прямых. Посадка на таком хардтейле более комфортная, чем на гоночном кросс-кантрийном аппарате, что позволяет дольше оставаться в седле.
14. Высота седла
Если впереди длинная прямая, ты всегда можешь поднять седло повыше для более эффективного педалирования. Перед сложными техничными участками, напротив, можно опустить седло пониже.
15. Выбор седла
Ищи седло с гибкой рамкой, узкой задней частью, позволяющей легко соскальзывать назад, и длинной передней частью, позволяющей смещаться вперед на крутых подъемах.
16. Вынос
Как правило трейловым хардтейлам лучше всего подходят более длинные выносы, стабилизирующие более строгую геометрию передней части и обеспечивающие более удобное положение при подъемах, как в седле, так и стоя на педалях.
17. Педали
Контактные педали и хардтейлы просто созданы друг для друга – особенно это заметно на сложном рельефе, когда контакты дают тебе возможность вкручивать там, где без них ты едва удержался бы на байке. Они также позволяют с легкостью перекидывать заднее колесо через препятствия.
18. Покрышки
На мокром грунте одни предпочитают узкую резину, продавливающую грязь, другие же – широкие покрышки остающиеся на ее поверхности. На сухом грунте лучше всего работает широкая резина с низким протектором.
19. Тормоза
Роторов диаметром 160 мм вполне достаточно для того, чтобы в любой момент намертво заблокировать колесо, при этом такие диски легче, и их сложнее погнуть.
Хардтейлы для жести
Выбор комплектующих для такого байка зависит от того, насколько универсальный аппарат ты хочешь получить. Мы предпочитаем иметь оба тормоза, кассету с переключателем сзади и достаточно длинный подседельный штырь. В этом случае просто меняя покрышки и высоту седла, мы получаем байк, который годится для BMX-трека, эндуро и ежедневных покатушек.
20. Регулируемая вилка
С мощной рамой преимущества вилки с регулируемым ходом довольно существенны – ты можешь заблокировать вилку для максимального эффекта педалирования, выставить короткий ход для дертов, или длинный ход для фрирайда…
21. Проставочные кольца
Убедись, что шток твоей вилки имеет достаточную длину и позволяет установить пару «проставок». С их помощью ты сможешь сохранять высоту руля при регулировке хода вилки, переставляя кольца из-под выноса поверх него.
22. Длина выноса
Для агрессивного катания лучше всего подходит короткий вынос длиной от 30 до 60 мм. Он обеспечивает большую жесткость и лучшую отзывчивость при рулении, при этом сохраняя центральное положение корпуса относительно байка.
23. Успокоитель
Если только ты не планируешь постоянно ездить в гору, стоит поставить одну звезду и успокоитель в место переднего переключателя. В зависимости от своих предпочтений можешь выбрать звезду в диапазоне от 32 до 38 зубов.
24. Кассета с близкими передачами
Если ты любишь гонять по BMX-трекам или трассам 4Х, обрати внимание на кассету с близкими передачами, например 11-23. В сочетании со звездой на 36 зубов она даст оптимальный диапазон для спринта и позволит укоротить цепь, чтобы она не стучала при тряске.
25. Большие диски
Ставить большой диск назад бессмысленно – заднее колесо будет слишком быстро блокироваться. А вот на переднее колесо стоит поставить диск побольше – 185 будет в самый раз.
26. Покрышки
Если ты предпочитаешь катание по бездорожью, тубу нужна резина с агрессивным протектором. Если же ты занимаешься прыжками, тебе больше подойдет накатистая резина с низким протектором. Также можно использовать комбинацию из агрессивной покрышки спереди и накатистой сзади.
По мимо катания…
При катании на хардтейле ты будешь чувствовать каждую неровность, и тебе придется вставать из седла гораздо чаще, чем на двухподвесе – это значит, что будут задействованы другие группы мышц. Правильное питание и поддерживание спортивной формы важны для каждого велосипедиста, но тебе нужно уделить особое внимание отдельным компонентам.
27. Мышцы тела
Хардтейл – это постоянная тряска и нагрузка на корпус при катании стоя, поэтому тебе необходимо тренировать мышцы тела. Для этого хорошо подходят упражнения с гимнастическим мячом – скручивания, обратные скручивания и растяжки мышц спины.
28. Растяжка
Учитывая повышенную нагрузку на спину, необходимо бороться с напряжением и переутомлением мышц. Для этого нужна грамотная растяжка – попробуй наклоны, вращения тазом и скручивание поясницы.
29. Энергия
При катание на байке, который гораздо сложнее удержать на трассе, тебе придется гораздо активнее работать корпусом, постоянно отрываясь от седла и возвращаясь в него. Это значит, что твоему телу будет необходим повышенный запас энергии. Протеины и углеводы являются основными источниками энергии, но необходимо одерживать сбалансированную диету.
30. Изотоники
Необходимо восполнять потерю сахаров и солей, вызываемую потоотделением и обезвоживанием организма. Наиболее эффективный способ – изотонические напитки. Ты можешь приготовить изотоник самостоятельно. Фруктовый сок, разведенный водой с добавлением ложки соли и ложки сахара, не менее эффективен, а усваивается также быстро.
Автор: Додди
Перевод: Mountain Bike 07 (53) 2010
